高耐衝撃性リブボディフェンダーは、接岸作業中に船舶の船体と岸壁の構造の両方を保護しながら、高い停泊エネルギーを吸収するように設計された頑丈な海洋ゴム製フェンダーです。{0}
強化リブ設計を特徴とするこの防舷材は、応力分散と変形制御を最適化しています。-これは、高頻度の商用港、コンテナ ターミナル、造船所、海洋施設に理想的な保護ソリューションです。{1}
主な機能と運用上の利点
強化リブ構造と優れた耐せん断性
応力分布:容器に直接または斜めに接触する際の局所的な応力集中を軽減します。
せん断抵抗と圧縮抵抗:圧縮と横方向の摩擦の複合から保護し、繰り返し荷重中の表面の破れや早期の故障を防ぎます。
形状回復:高頻度の接岸操作でもパフォーマンスと構造の完全性を維持します。-
制御された反力による効率的なエネルギー吸収
プログレッシブ負荷管理:初期衝撃エネルギーを和らげ、ピーク反力を制御します。
構造的保護:衝撃によるコンクリート岸壁、鋼管杭、船体の亀裂や摩耗を防ぎます。{0}
極限の海洋環境向けに設計
耐薬品性および耐腐食性:海水、油、海洋堆積物に対する高い耐性があります。
天候と紫外線への耐久性:長期間の太陽光への曝露や厳しい温度変化（-40 度から +60）下でも弾性と引張強度を維持します。-
対象アプリケーション
商業港とコンテナターミナル:コンテナ船やばら積み貨物船の岸壁や停泊中のイルカ保護。
造船所と乾ドックの修理:船舶の位置決め、メンテナンス、修理作業中に安定したクッションを提供します。
フェリーと Ro-Ro ターミナル:-旅客および貨物輸送船の高周波衝撃吸収。
海洋施設:オフショア支援船 (OSV) および係留プラットフォーム用の緩衝システム。
エンジニアリングと選択に関する考慮事項
適切なフェンダーシステムを選択するには、正確な技術的評価が必要です。当社のエンジニアリング チームは、以下に基づいて計算を支援します。
- 船舶の変位（DWT）と接岸速度
- 必要エネルギー吸収量と許容反力
- 潮の干満、接触角、バースの設計限界
品質保証とコンプライアンス
寸法検証:承認された製造図面に従って精密に製造されています。
物理的試験:硬度 (ショア A)、引張強さ、破断伸び、および圧縮永久歪みの試験。
材料のトレーサビリティ:完全な材料試験報告書（MTR）と第三者検査証明書（ABS、DNV、BV、LR）は、リクエストに応じて入手可能です。{0}
技術仕様
|
パラメータ |
技術仕様 |
|
製品クラス |
ハイインパクトリブボディフェンダー |
|
マテリアルベース |
マリン-グレードのエラストマーコンパウンド（NR/SBR/EPDM ブレンド） |
|
硬度範囲 |
ショア A 55 ～ 75 (カスタマイズ可能) |
|
動作温度 |
-40 ～ +60 |
|
設計基準 |
PIANCガイドライン/ISO規格 |
|
取り付けオプション |
頑丈なアンカー ボルト、チェーン、またはスチール製ブラケット- |
|
カラーオプション |
標準の黒 / カスタムの高視認性カラー- |
|
寸法 |
標準サイズまたは投影図面に合わせてカスタム設計 |
利用可能な技術文書
当社は、プロジェクトの評価と入札提出のための包括的な技術パッケージを提供します。
- 一般手配 (GA) CAD および 3D 図面
- エネルギー吸収と反力曲線
- 材料試験証明書と QC レポート
- 設置およびメンテナンスマニュアル
よくある質問
人気ラベル: 高衝撃リブボディフェンダー、中国、サプライヤー、メーカー、工場、価格, 空気圧フェンダーアセンブリ, 海軍船の空気圧フェンダー, 空気圧フェンダーの性能, 耐候性空気圧フェンダー
