海洋停泊保護用の頑丈なリブ型空気圧ゴムフェンダー
耐久性の高いリブ付きタイプの空気圧ゴム製防舷材は、船舶が接岸中や船間(STS)移送作業中に高性能の衝撃保護を必要とする要求の厳しい海洋用途向けに設計されています。{0}{1}{2}
運用上の主な利点
角度を付けて停泊中の優れた保護:船舶が完全に平行にバースに接触することはほとんどありません。耐久性の高い隆起リブ プロファイルは、高摩耗ゾーンを重点的に強化し、強い横方向せん断力に抵抗し、角度のあるアプローチや海のうねり条件での表面の滑りを防ぎます。-
制御されたエネルギー吸収と低い反力:漸進的な空気圧縮の弾性を利用して、フェンダーは繊細な船体、岸壁、または係留索に過度の負担をかけることなく、激しい衝撃荷重を安全に緩和します。
高頻度の商業運用向けに構築:{0}オゾン、強烈な紫外線、海水への暴露、大きな機械的摩擦に耐えるように特別に配合されているため、混雑した港や納期のかかるオフショア ハブに最適です。{0}}
最適化された輸送と簡単な導入:-直径の大きなフェンダーは、空気を抜いて標準のコンテナに折りたたんで発送できるため、国際輸送コストを大幅に削減できます。フェンダーは現場で簡単に膨張でき、標準的な岸壁または船上のクレーンを使用して迅速に展開できます。-
頑丈な-多層構造-
外側のゴム層:内部層を引き裂き、油の劣化、摩耗接触から保護するように設計された、丈夫で耐候性の海洋ゴムです。-
リブ付きインパクトゾーン:一体化された極厚の成形ゴムリブは、一次摩耗を吸収し、集中した点荷重を分散するように設計されています。{0}
合成タイヤ-コード層:多層の高張力コード メッシュ。{0}}構造的な形状を保持し、高い内部膨張圧力に耐え、繰り返しの圧縮による疲労破壊を防ぎます。{1}
内側のゴム層:-高不透過性膜により、信頼性の高い空気保持が確保され、長期間の使用期間にわたって内部作動圧力が維持されます。
多彩な用途
船-間-(STS)転送:石油/ガスタンカー、ばら積み貨物船、外海で運航する FPSO ユニット。
港とコンテナターミナル:商業岸壁、高潮変動波止場、一般貨物バース。{0}
造船所と乾ドック:船舶のドッキング、建設、修理中の一時的または永続的なスタンドオフ保護。
オフショアターミナルとOSV:-オフショア補給船、タグボート、オフショア プラットフォーム向けの頑丈な緩衝材。
技術仕様と規格
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パラメータ |
仕様詳細 |
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製造基準 |
ISO 17357-1:2014に完全準拠 |
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クラス認定 |
DNV、ABS、BV、CCS、LR、ClassNK に対応 / Inspector- 対応 |
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初期内圧 |
50 kPa (標準圧力 / タイプ I) または 80 kPa (高圧 / タイプ II) |
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作動媒体 |
圧縮空気 |
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保護ネットのオプション |
頑丈な-チェーン-タイヤネット(CTN)、ワイヤーネット、または高強度-ロープネット |
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標準付属品 |
頑丈なシャックル リング、スイベル ジョイント、牽引チェーン、安全バルブ、膨張キット |
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物流オプション |
空気を抜いた状態で発送するか(運賃節約オプション)、またはリクエストに応じて事前に空気を入れた状態で発送します。- |
品質保証と工場テスト
材料試験:ゴムコンパウンドの引張強度、破断伸び、オゾン劣化試験。
寸法検査:壁の厚さ、リブの位置合わせ、およびフランジの取り付けの検証。
-気密性テスト:24 ~ 48 時間の持続的な静水圧/空気圧保持テストにより、空気漏れがゼロであることを保証します。
破裂およびたわみ試験:ISO 17357-1 規格に厳密に従ってプロトタイプの性能テストを実施。
エンジニアリングおよびカスタム選択ガイド
船舶の詳細:船舶の種類、排水量トン数 / DWT、および全長 (LOA)
停泊パラメータ:進入速度、最大接岸角度、海象状況
敷地条件:潮汐範囲、岸壁の構造、および設置可能なスペース
よくある質問
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