船舶サルベージエアバッグの概要
船舶サルベージ エアバッグは、-ゴム ローラーまたは海上吊り上げゴム チューブとも呼ばれます-。サルベージ作業や浮遊作業で広く使用されており、100 ～ 2,000 トンの浮力ニーズに最適です。蛍光エアバッグには次の利点があります。
特殊合成タイヤコード層素材
当社のサルベージ エアバッグは特殊な合成タイヤ-コード層を備えており、全体的なパフォーマンスで PVC- コーティングされた生地を上回ります。
高圧設計-
最大作動圧力 0.25 MPa で、これらのエアバッグは深さ 25 メートルまで作動できます。
一体型ネジ-タイプの構造
当社のゴム ローラーは、円錐形の端を備えた完全に密閉されたチューブで、一体型ネジ技術を使用して製造されています。{0}このシームレスな設計 (溶接接合部がない) により、RF- 溶接による代替品よりも強度が高くなります。
完全なアクセサリ
各サルベージ リフティング エアバッグには、ゴム製ハンドル、ナイロン ロープ ネット、および牽引リングが装備されています。
ゴム製エアバッグの動作原理
圧縮空気を膨張させて浮力を生み出し、その浮力を利用して回収します。操作は簡単で、安全性と信頼性が高くなります。
船のエアバッグは、船を固定位置に吊り下げたり、船底の昇降ジャッキに接続したりするだけでなく、船室に水を満たして浮力を提供することで船室内に設置することもできます。
船を引き揚げる方法は？
回収のためにエアバッグを設置/固定/膨張させるにはどのような機器が必要ですか?
ダイバーが水中に潜って、収縮したエアバッグをロープまたはネットで救助ボートの底または側面に固定する必要があります。次に、地上のゴムホースを介して接続されたエアコンプレッサーによってエアバッグが膨張します。
エアバッグに加えて、ロープやネット、ウインチ、ゴムチューブ、エアコンプレッサーなど、船の吊り上げや引き揚げの際に必要なあらゆる機器も提供できます。
参考としての操作メモ:
1. 通常の状況では、昇降速度は毎分 1 メートルに制御されます。エアバッグが過圧バルブを介して膨張した空気を排出するのに十分な時間を確保するために、持ち上げ速度を制御する必要があります。
2. サルベージを成功させるためには、結合方法が非常に重要です。可能であれば、現場の状況、写真、ビデオをお送りください。適切なサルベージソリューションをお勧めします。
3. エアバッグの作動深度は通常 25m 未満です。水深が 25 メートルを超える場合は、エアバッグとロープを使用してボートを作業深度まで持ち上げることができます。
船舶用ゴムサルベージエアバッグの技術データ
ボート用エアバッグのお客様使用写真
よくある質問
Q : 進水用エアバッグとは何ですか?
進水用エアバッグは、船舶の進水、着艦、海難救助作業に使用される空気式ゴム製エアバッグです。
主な特長
高強度ナイロンコード層-
天然ゴムの外層
柔軟で再利用可能な構造
最大100,000DWTの船舶に適しています
Q: 船舶用エアバッグにはどのようなサイズがありますか?
青島フロレッセンスマリンエアバッグは複数の仕様でご利用いただけます。
直径：0.6m～2.8m
長さ：5m～25m
レイヤー: 3 ～ 12 レイヤー
ご要望に応じてカスタムサイズも承ります。
Q: 船舶のエアバッグにはどのような素材が使用されていますか?
船舶用エアバッグは、工業用グレードのゴムと強化合成コード層で製造されています。{0}
外層: 天然ゴム
補強材：ナイロンタイヤコード
内層: 気密ゴムコンパウンド
この構造により高い耐圧性と耐久性を実現しています。
Q: 船舶用エアバッグの使用圧力はどれくらいですか?
作動圧力はエアバッグの直径と層の量によって異なります。
代表的な圧力範囲
0.05MPa～0.25MPa
すべてのエアバッグは配送前に圧力テストが行われます。-
Q: 船舶進水用エアバッグはどれくらい持続しますか?
船舶用エアバッグの平均耐用年数は次のとおりです。
耐用年数
通常の動作で 6 ～ 10 年
適切な保管とメンテナンスにより、寿命を延ばすことができます。
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