リブ タイプの空気式海洋防舷材は、高いエネルギー吸収性と耐久性の高い耐摩耗性を実現するように設計された高度な浮遊防御システムです。{0}要求の厳しい港湾、沖合、船舶間（STS）業務向けに特別に設計されており、統合された縦方向のゴム製リブが摩耗接触に対する特別な保護を提供し、高頻度の停泊環境での耐用年数を大幅に延長します。-
主なパフォーマンス上の利点
高周波動作に対する優れた耐摩耗性-
標準的な滑らかな空気式防舷材は、粗い船体や岸壁の構造物に対する連続的な滑りによって引き起こされる急速な表面摩耗に悩まされることがよくあります。
強化リブシェル:犠牲的な頑丈なゴム製リブがせん断力と摩擦力を吸収し、主な圧力保持本体を保護します。-
延長された耐用年数:混雑したコンテナ/バルクターミナル、潮汐ドック、激しい波の作用を受ける STS 移送ゾーン向けに特別に構築されています。
低い反力と高いエネルギー吸収
圧縮空気を緩衝材として利用することで、フェンダーは滑らかな非線形変形を実現します。-
船体と構造物の保護:船体やドック施設に伝わる反力を制限しながら、船の運動エネルギーを徐々に吸収します。
角度のある停留安定性:最大15度の圧縮角でも安定したエネルギー吸収性能を維持します。
全天候型浮遊適応性-
潮汐補償:自動的に浮上し、極端な水位変動や変化する船舶の喫水に合わせて調整します。
過酷な環境への耐性:特別に配合されたゴム配合物は、海水、オゾン、紫外線、氷点下への長時間の暴露に耐えます。
技術仕様と製造基準
材料と構造構造
外側のゴム層:ISO の引張および伸び基準を満たす、丈夫で引き裂きに強いコンパウンド。{0}}
合成コード補強:-高張力タイヤ コードを最適な角度で配置し、最大荷重時の構造の安定性を実現します。
内側のゴム層:-低透過性のゴムコンパウンドにより、最適な長期空気保持力が保証されます。-
標準製品範囲とカスタマイズ オプション
直径範囲:500 mm ～ 4,500 mm (1.6 フィート ～ 14.8 フィート)
長さの範囲:1,000 mm ～ 12,000 mm (3.3 フィート ～ 39.4 フィート)
初期内圧オプション:
ニューマチック50（初圧50kPa）：繊細な船体構造の初期反力を低減します。
ニューマチック 80 (初期圧力 80 kPa):船舶の大きな変位に対するより高いエネルギー吸収能力。
保護ネット:スタンドアロンのリブ付きボディとして、または極端な動作条件向けにチェーン-タイヤ-ネット (CTN) / ワイヤー-ネットを取り付けて使用することもできます。
代表的な用途
商業港とターミナル:コンテナバース、液体バルク（LNG/LPG）ターミナル、ドライバルクドック、海軍施設。
船-間-（STS）転送:タンカー、バルカー、FPSO ユニット間の軽量化およびオフショア積み込み作業中の安全なクッション。
造船所および海洋施設:船舶の進水、装備、乾ドックの調整時に柔軟に保護します。{0}
品質保証と第三者認証-
原材料の検証:組み立て前のゴムコンパウンドのレオロジー、引張強度、コードの接着力のテスト。
工場受け入れテスト (FAT):発送前に全数静水圧試験、寸法検査、気密確認を行っております。
クラス認定:オプションの DNV、ABS、BV、または CCS サードパーティ検査証明書と工場試験証明書 (MTC) による完全なトレーサビリティ。-
パッケージングとグローバルロジスティクス
空気を抜いた配送ソリューション:フェンダーは、海上コンテナ輸送用に空気を抜いて折りたたんだ状態で供給できるため、輸送コストが大幅に削減されます。
インストールサポート:膨張ツール、安全弁アセンブリ、ステップバイステップの試運転ガイドラインがすべての発送品に同梱されています。{0}{1}
よくある質問
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