説明
FLORESCENCE フローティングラバーフェンダーは、ドックや船舶に設置され、船とドックの間、または船と船の間の停泊および係留時の衝撃エネルギーを吸収します。主な利点は次のとおりです。低反力、低面圧、合理的なエネルギー吸収。船舶のサイズに影響されないため、干満差が大きいドックに特に適しています。
フローティングフェンダーはドックや船舶に設置され、停泊時や係留時に船舶とドックや船舶との衝突エネルギーを吸収し、船舶やドックを損傷から保護します。
フローティングラバーフェンダーは、反力が小さく、面圧が小さく、エネルギー吸収が適度であるという利点があります。停泊、船のローリング、ピッチングの適応性は船の大きさに影響されず、設置やメンテナンスが便利で広く使用されており、特にドックに適しています。
利点
1. ソリッドマリンラバーフェンダーのように展開するのではなく、展開にかかる時間を節約します。
2. 浮動海洋ゴムフェンダーは非常に低い反応、高いエネルギー吸収を持っています。
3. フローティング横浜ゴムフェンダーはあらゆる種類の船に適しています。
4. 特に大型の場合は、すべて標準輸送で輸送が容易です。
5. 取り付けと膨張が簡単で、フェンダーを倉庫に保管するのも簡単です。
製品展示会
主な利点
導入の効率化: ソリッドラバーフェンダーと比較して、取り付け時間を短縮します。
機械的性能: 非常に低い反力と組み合わせた高いエネルギー吸収– 船体とドック構造の両方を保護します。
幅広い容器への適応性: あらゆる種類の船舶に適しています (小型ヨットから大型 LNG 運搬船やクルーズ船まで)。船舶のローリングとピッチングに対応します。
物流に優しい: 大きいサイズは次の方法で発送できます。標準コンテナ;配送前に空気を抜いて圧縮するため、輸送や倉庫での保管が簡単です。
簡単な設置とメンテナンス: 現場でのインフレのみが必要です。-スペースを節約するために空気を抜いて保管できます。
海洋用フローティングラバーフェンダー 納品
出荷前にチェーンとタイヤネットをフェンダーで調整し、すべての付属品をチェックします。空気式フェンダーは、空気を抜かれ、プレスされて作業現場に配送されます。
より大きなサイズは、チェーンとタイヤネットから引き出され、より簡単にコンテナ化されます。
ラバーフェンダーの外観
弊社のお客様。
フローティングラバーフェンダーに関するよくある質問:
Q1: フローティングラバーフェンダーとソリッドラバーフェンダーの主な違いは何ですか?
A: フローティングフェンダーは水位に応じて浮きますので、干満差の影響を受けません。これらは、より低い反力とより高いエネルギー吸収に加えて、より簡単な物流（空気を抜いた圧縮）を提供します。頑丈なフェンダーは、固定水位と高頻度の衝撃に適しています。-
Q2: 干満差の大きい波止場で効果を維持するにはどうすればよいですか?
A: フローティング設計により、フェンダーが水面に維持され、潮位に関係なく船舶とドックの間の正しい接触位置が維持されます。
Q3: 現場での設置にはどのような機器が必要ですか?-
A: 膨張用の圧縮空気源のみです。吊り上げは標準的な港湾クレーンまたは船舶クレーンで行うことができます。特別な工具は必要ありません。
Q4: 利用可能な最大サイズはどれくらいですか?輸送は大変ですか？
A: 大口径も対応可能です。輸送前に空気を抜いて圧縮し、チェーンやタイヤネットを取り外すことができるため、標準的なコンテナ輸送が可能となり、物流上の困難が大幅に軽減されます。
Q5: フェンダーのメンテナンスと保管方法はどうすればよいですか?
A: 長期間使用しない場合は、空気を抜いて折りたたんで保管してください。倉庫のスペースを節約できます。再利用する前に、空気を入れて表面と付属品を確認してください。タイヤネットは単品で交換可能です。
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